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    動力煤期貨10月份或迎行情分水嶺

    發布日期:2016-09-27 來源:本站 作者:本站

    相比去年的“跌跌不休”,今年的動力煤開啟了“華麗逆襲之旅”。今年以來,動力煤期、現貨價格出現井噴式上漲。供給側改革帶來的煤炭產量大幅下降帶動了煤炭價格上漲。朝陽鐵粉


    生意社資深能源分析師李文靜表示,目前,動力煤價格飆漲的原因主要有三:一是受供給側影響,煤炭行業去產能速度明顯加快,產地煤炭資源持續偏緊。截至8月底,全國煤炭去產能完成了今年全年任務的60%,累計退出產能1.5億噸,前8個月煤炭產量同比下降近10%;二是主要煤炭企業大幅上調9月份動力煤銷售價格(如神華9月5500大卡動力煤長協價格上調25元/噸,達到460元/噸),供煤商“捂煤惜售”;三是從8月份開始,部分大型煤企在銷售過程中,對實際結算價格的“模糊化”處理,使得市場動力煤價喪失參照標準,助推價格上行。朝陽鐵精粉


    卓創資訊分析師韓濱也對國際商報記者表示,在產地方面,資源緊張仍主導市場,部分地區甚至出現煤荒現象,加之下游冬儲提前的意向導致采購積極性高漲,煤礦車排起長龍。港口方面,庫存依舊處于低位水平,雖然電廠日耗較低,但低庫存造成的剛需依舊支撐市場。神華等大型煤企9月份長協價格中主力煤種5500大卡動力煤價格較8月份上漲25元/噸,依舊采取長協月度定價、現貨旬度定價模式。“為了制約煤價瘋狂上漲,限產政策放松的可能性較大。”韓濱說道,“下游需求面,隨著天氣轉涼,電廠日均耗煤量已跌至60萬噸以下水平,存煤可用天數隨之回升至20天,預示著用煤淡季的到來。”


    展望后期動力煤現貨走勢,李文靜認為,盡管目前針對煤價的過快上漲發改委啟動了抑制煤價的預案,釋放部分先進煤炭產能,但是由于先進產能因手續、安全方面都做到了極致,以至于目前先進產能基本上都達到了滿負荷生產的狀態,后期產量提升需要一定的時間,短期內增加煤炭產量比較困難,產地煤炭資源供應依舊偏緊,煤企漲價意愿仍然較強。然而,9月份進入用煤淡季,電廠日耗季節因素趨弱,港口庫存低位回升,動力煤價格漲勢或將逐步趨緩,進入相對平穩階段。鐵精粉


    中國大宗商品發展研究中心核心專家劉心田認為,國慶節或成為動力煤期貨行情分水嶺,價格拐點或為530元/噸。根據周期記憶定律,從近兩年動力煤期貨市場表現來看,對比2014、2015年走勢,國慶節后動力煤期貨將開啟一波下跌行情。

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